Que veulent dire les termes du drayage, de la gare à votre quai?
Les termes du drayage sont les mots des avis d'arrivée, des confirmations de tarif et des factures. Ils décrivent le trajet par camion entre CN Brampton ou CPKC Vaughan et votre quai. Chaque terme est expliqué simplement, avec un lien vers la page qui en traite.
Dernière révision :
Quels mots apparaissent avant l'arrivée et à la gare?
Ils accompagnent l'avis d'arrivée et le suivi du chemin de fer.
Avis d'arrivée. L'avis de votre ligne maritime ou de votre transitaire qui annonce l'arrivée prochaine de l'envoi. Pour un transport par rail, il indique la gare intermodale. Que faire ensuite
Mainlevée. L'ASFC accorde la mainlevée des marchandises importées une fois ses exigences remplies, comme l'explique son guide pour les importateurs. Votre courtier en douane la demande. Les deux libérations
Libération par la ligne maritime. Le feu vert de la ligne pour que son conteneur sorte, une fois ses frais payés. Aussi appelée libération du fret. Avant la cueillette
Numéro de cueillette. Le numéro que la ligne maritime fournit une fois le conteneur libéré. Le camionneur en a besoin à la gare. D'où il vient
Rendez-vous à la guérite. Une heure réservée pour prendre un conteneur à la gare. Nous réservons le rendez-vous à la guérite de CN Brampton ou la cueillette chez CPKC Vaughan. Les statuts à la gare
Arrivé. Un statut du suivi ferroviaire. Au CN, Arrivée veut dire que le conteneur a atteint un lieu, et Destination, son terminal final. Ni l'un ni l'autre ne veut dire qu'il est prêt pour la cueillette. Ce que veut dire chaque statut
Déchargé. Retiré du train. Dans les codes d'événement du CN, Déchargement veut dire disponible pour la cueillette, et la date d'entreposage reste vide jusque-là. Le statut du conteneur
Avisé. Le chemin de fer a envoyé son avis, qui peut n'aller qu'à une seule partie. Si vous ne l'avez pas reçu, demandez-le à votre transitaire ou à votre courtier en douane. L'avis du chemin de fer
Disponible. Prêt pour un camion à la gare. Disponible ne veut pas dire libéré : les deux libérations et l'entreposage payé ou garanti doivent aussi être en place. Libéré ou non
Retenue. Un blocage posé par la douane, la ligne maritime ou le chemin de fer. Le conteneur reste à la gare jusqu'à ce que cette partie le lève. Ce qui retient un conteneur
Embargo. L'avis d'un chemin de fer qui n'accepte plus certains envois pendant un temps. Une grève, c'est autre chose : voyez les grèves ferroviaires. Embargos et congestion
Cour hors site. L'endroit où le chemin de fer peut déplacer un conteneur resté trop longtemps à la gare. Cela ajoute des frais et des délais, et peut changer le lieu de cueillette. L'effet sur la cueillette
Quels mots apparaissent sur la facture?
L'entreposage est facturé par le chemin de fer. Les surestaries sont facturées par la ligne maritime. Chacun suit son propre calendrier.
Dernier jour de franchise. Le dernier jour où le conteneur peut sortir avant que les frais suivants commencent. Le chemin de fer et la ligne maritime peuvent avoir chacun le leur. Le trouver
Période de franchise. Le temps pendant lequel un conteneur peut attendre, ou être utilisé, sans frais supplémentaires. Sur une confirmation de tarif, le temps libre est l'attente gratuite permise avant que le temps d'attente soit facturé. Les calendriers
Entreposage du chemin de fer. Les frais du chemin de fer pour un conteneur laissé à sa gare après la période de franchise. Le CN les fixe dans son tarif, et ils doivent être payés ou garantis avant la cueillette. Entreposage et surestaries
Surestaries. Les frais de la ligne maritime tant que son conteneur reste au terminal ou à la gare après la période de franchise. C'est une facture distincte de l'entreposage. Une annulation est-elle possible?
Per diem. Le per diem est le nom courant des frais de détention de la ligne maritime. Il commence quand le conteneur sort de la gare et court jusqu'au retour du vide. Quand il s'arrête
Temps d'attente, ou détention du camion. Les frais du transporteur quand un camion attend au-delà du temps libre prévu à la confirmation de tarif. Les heures d'arrivée et de départ consignées déterminent ce qui est facturé. Comment il se compte
Confirmation de tarif. Le document qui fixe le tarif et les conditions d'un chargement. La nôtre indique le tarif, ainsi que le supplément carburant et le temps d'attente sur des lignes distinctes lorsqu'ils s'appliquent. Ce qui compose un tarif
Supplément carburant. Des frais de carburant indiqués à part du tarif. Sur notre confirmation de tarif, il figure sur sa propre ligne lorsqu'il s'applique. Comparer les soumissions
Frais accessoires. Le nom que le métier donne aux frais qui s'ajoutent au déplacement de base, comme le temps d'attente. Les lignes de la confirmation
Voyage à vide. Un voyage où le camion arrive mais ne peut pas prendre le conteneur, souvent à cause d'une retenue. Envoyez le numéro du conteneur tôt : la répartition vérifie les libérations avant d'envoyer un camion. Ce qu'il faut en place
Séparation de châssis. Un déplacement de plus pour réunir le conteneur et un châssis utilisable quand ils sont à des endroits différents. Le châssis de qui?
Quels mots concernent le camion et le châssis?
Ils décrivent ce qui porte le conteneur.
Châssis. Le cadre sur roues qui porte le conteneur sur la route. Nous tirons les conteneurs sur nos propres châssis. Les conditions sur l'équipement
Châssis de parc. Un châssis provenant d'un parc partagé, et non fourni par le transporteur. S'il en faut un, dites-le-nous au moment de nous confier le chargement, et nommez la ligne maritime. Son effet sur le tarif
Châssis à trois essieux. Un châssis à trois essieux au lieu de deux. Il permet à un conteneur plus lourd de respecter les limites de poids par essieu de l'Ontario. Conteneurs lourds
Conteneur domestique de 53 pieds. Un conteneur de 53 pieds pour les déplacements intérieurs par rail et par camion. Le CN classe ses conteneurs de 53 pieds dans son service intérieur. Nous les transportons, secs ou réfrigérés, pour le trajet par camion. Drayage réfrigéré
Conteneur réfrigéré et point de consigne. Le point de consigne est la température que le conteneur réfrigéré doit maintenir. Il vient de vous, avec la demande. Avant qu'un conteneur réfrigéré parte
Quels mots concernent la livraison et le vide?
Ils décrivent votre quai et le retour.
Déchargement immédiat. Aussi appelé déchargement sur place. Le chauffeur attend à votre quai pendant que vous déchargez, puis ramène le vide directement. Déchargement immédiat ou dépôt
Dépôt. Si vous avez l'espace dans votre cour, nous laissons le conteneur sur un châssis chez vous. Nous revenons chercher le vide quand vous avez terminé. Lequel choisir
Retrait anticipé (pre-pull). Sortir un conteneur de la gare avant le dernier jour de franchise et le garder jusqu'à ce que votre quai soit prêt. Nous le gardons dans une cour sécurisée qui nous appartient. Est-ce rentable?
Retour du vide. Ramener le conteneur vide à la gare ou au dépôt que nomme la ligne maritime. Le per diem s'arrête quand le vide est accepté. Où vont les vides
Conteneur d'exportation. Un conteneur chargé à votre quai pour un envoi sortant. Nous prenons le conteneur vide, vous le chargez, et nous le ramenons à la gare avant l'heure limite du chemin de fer. Le drayage à l'exportation
Heure limite du chemin de fer. L'heure limite pour qu'un conteneur chargé arrive à la gare et parte sur son train. Le guide d'expédition intermodale du CPKC, en anglais, exige que les chargements sortants soient au terminal à temps. Les étapes à l'exportation
Quels mots concernent la réservation du camion?
Ils décident qui choisit le transporteur, et qui répond du chargement.
Merchant haulage. Vous, votre transitaire ou votre courtier en douane réservez le camion depuis la gare. La réservation de la ligne maritime s'arrête à la gare. Qui choisit le transporteur
Carrier haulage. La ligne maritime organise le camion jusqu'à votre porte et le facture avec ses propres frais. Lequel s'applique à vous
Sous-traitance et sous-traitance non autorisée (double brokering). Donner en sous-traitance, c'est confier un chargement accepté à un autre transporteur. Elle devient non autorisée quand elle se fait à l'insu de l'expéditeur ou sans son consentement. Voyez comment choisir un transporteur. Comment la repérer
Chargé et compté par l'expéditeur (shipper load and count). Une mention qui indique que l'expéditeur a chargé et compté la marchandise hors de la vue du transporteur. Quand vous chargez, comptez ou scellez vous-même le conteneur, c'est votre chargement, votre décompte et votre scellé. Dommages dans un conteneur scellé
Scellé. Le scellé numéroté posé sur les portes du conteneur. Comparez son numéro aux documents avant de le briser. Les conteneurs scellés
Conditions de transport. Les conditions auxquelles un transporteur accepte la marchandise. Les nôtres reprennent en langage simple les conditions uniformes du Règl. de l'Ont. 643/05 (Carriage of Goods) (en anglais). Lire les nôtres
Que fait Setara Transport?
Envoyez-nous le numéro du conteneur et nous vous dirons ce qui manque encore.
- Le numéro du conteneur
- La gare et le dernier jour de franchise
- L'adresse de livraison et les heures de réception
- Déchargement immédiat ou dépôt
- Réserver la cueillette à la gare : le rendez-vous à la guérite de CN Brampton ou la cueillette chez CPKC Vaughan
- Sortir le conteneur sur nos propres châssis
- Livrer en déchargement immédiat ou en dépôt, dans la RGT et en Ontario
- Ramener le vide à la gare ou au dépôt que nomme la ligne
La répartition, au (905) 745-2322, du lundi au vendredi, de 8 h à 18 h (HE), ou dispatch@setara.ca.
Questions sur le lexique du drayage.
Quelle est la différence entre le drayage et les surestaries?
Que veut dire le temps libre sur une confirmation de tarif?
Qu'est-ce qu'un châssis de parc?
Qu'est-ce que le point de consigne d'un conteneur réfrigéré?
Qu'est-ce qu'un voyage à vide en camionnage?
D'autres réponses pour les importateurs.
Que veut dire chaque statut à la gare?
Les statuts ferroviaires, expliquésQu'est-ce qui compose un tarif de drayage?
Les lignes de la confirmation de tarifQuand le per diem s'arrête-t-il?
Le calendrier de la ligne après la cueilletteToutes les réponses
Toutes les réponses pour importateurs et transitairesUn conteneur qui attend à la gare? Envoyez-nous le numéro.
Le numéro du conteneur, la gare et le dernier jour de franchise.