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Drayage CPKC Vaughan

Drayage de conteneurs à CPKC Vaughan.

Nous sortons les conteneurs d'import et d'export de la gare intermodale CPKC Vaughan, sur la route 50, dans la région de York, et nous livrons dans le RGT, en Ontario et vers le Québec.

Locomotive 8812 du Canadien Pacifique en tête d'un train de conteneurs à deux niveaux en Ontario
Photo : Peter Broster, CC BY 2.0, recadrée.
La gare
Gare intermodale CPKC VaughanVaughan, région de York, sur la route 50
Les conteneurs
Maritimes et domestiques20, 40 et 45 pieds, plus 53 pieds domestiques et réfrigérés
La livraison
Le RGT et l'OntarioPeel, York, Halton, Toronto, Durham et au-delà
Les conteneurs

Ce que nous sortons de cette gare.

20, 40 et 45 pieds

Conteneurs maritimes

Conteneurs maritimes à l'import comme à l'export.

53 pieds

Conteneurs domestiques

Conteneurs domestiques en Ontario et vers le Québec.

Température contrôlée

Conteneurs réfrigérés

La température de consigne vient de vous, sur l'ordre de transport.

La livraison

Où nous livrons.

Peel, York, Halton, Toronto et Durham, puis partout ailleurs en Ontario. Nous roulons aussi l'Ontario vers le Québec, en drayage comme en charges complètes.

Une seule équipe couvre les deux gares.

Régions de livraison
  • Peel
  • York
  • Halton
  • Toronto
  • Durham
  • Reste de l'Ontario
  • Ontario vers le Québec
Séquence

Ce qui doit être vrai avant que nous sortions le conteneur.

Un conteneur est sortable seulement quand quatre choses concordent. Quand un déplacement glisse, c'est presque toujours l'une d'elles, et non un manque de camions.

Les quatre doivent être vraies
  • Le conteneur est déposé et indiqué disponible à Vaughan
  • La douane a libéré la marchandise
  • La compagnie l'a libérée commercialement
  • Un châssis utilisable est dessous, ou peut l'être
Ce que nous vous disons au lieu de deviner
  • Laquelle des quatre manque
  • Qui doit la lever : vous, la compagnie ou la douane
  • Si cela change le jour de livraison

La libération douanière est organisée par un courtier en douane partenaire agréé. Nous ne la produisons pas et nous ne prétendons pas le faire.

Exportations

Dans l'autre sens, au départ de Vaughan.

Une exportation suit la chaîne à l'envers, et c'est l'échéance que l'on sous-estime. La date de départ du navire n'est pas votre échéance. L'heure limite de la gare l'est, et elle tombe plus tôt.

1

Vous avez une réservation

La compagnie vous donne un numéro de réservation et une date de réception la plus hâtive. Rien ne peut entrer avant cette date, même si votre marchandise est prête.

2

Nous amenons le vide

Nous prenons un vide contre votre réservation et nous vous l'amenons à charger, ou nous faisons un réemploi direct : un vide d'importation passe directement sur votre exportation au lieu de retourner à la gare.

3

Vous chargez et scellez

Le numéro de sceau et le poids final nous reviennent avec les documents. Un sceau manquant ou un poids qui ne concorde pas arrête le conteneur à la guérite.

4

Nous entrons avant l'heure limite

Nous livrons le conteneur chargé avant l'heure limite de la gare, qui est la véritable échéance. La manquer, c'est reporter au départ suivant.

Un réemploi direct épargne deux voyages et sort un vide de votre per diem plus tôt, mais il fonctionne seulement si la compagnie l'autorise et si les délais concordent. Demandez-nous avant de commander une prise de vide séparée : cela vaut la vérification chaque fois.

Nos corridors

Ce que nous roulons, et ce que nous ne roulons pas.

Setara Transport roule
  • Drayage de conteneurs à CPKC Vaughan et à CN Brampton
  • Cueillette et livraison partout dans le Grand Toronto
  • Corridors ontariens et Ontario vers le Québec
  • Charges complètes sur les mêmes corridors

Un chargement accepté par Setara Transport n'est pas confié à un autre transporteur sans votre consentement écrit. Nous ne les donnons pas en sous-traitance. Si nous ne pouvons pas couvrir un chargement, nous le disons au moment où il nous est confié.

Corridors que nous ne desservons pas
  • Transfrontalier vers les États-Unis
  • Longue distance au-delà de l'Ontario et du Québec
  • Conteneurs du port de Montréal

Setara Transport ne les dessert pas. Le dédouanement se fait par l'entremise d'un courtier en douane partenaire agréé.

La réservation

Comment réserver un conteneur.

1

Envoyez-nous le conteneur

La gare, le format et le nombre de conteneurs, et le point de livraison. Ajoutez la température de consigne s'il s'agit d'un réfrigéré.

2

Joindre la répartition

Du lundi au vendredi, de 8 h à 18 h (HE). Une seule équipe couvre les deux gares du RGT.

Questions

Avant de nous confier un conteneur.

Sortez-vous des conteneurs de CPKC Vaughan?
Oui, à l'import et à l'export, en conteneurs de 20, 40, 45 et 53 pieds, secs et réfrigérés.
CPKC Vaughan et CP Vaughan, est-ce la même gare?
Oui. Une seule gare, à Vaughan, dans la région de York, sur la route 50.
Prenez-vous les conteneurs réfrigérés?
Oui. Indiquez la température de consigne sur l'ordre de transport.
Pour aller plus loin

Plus de gares de drayage et de couverture.

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Envoyez le conteneur et le point de livraison. Du lundi au vendredi, de 8 h à 18 h (HE).