Vous avez reçu un avis d'arrivée. Voici ce qu'il faut faire ensuite.
L'avis indique que votre conteneur est en route vers CN Brampton ou CPKC Vaughan, ou qu'il y est déjà. Avant qu'il puisse quitter la gare, votre courtier en douane obtient la mainlevée et votre ligne maritime libère le conteneur. Envoyez-nous l'avis : nous réservons la cueillette à la gare, nous livrons à votre porte et nous retournons le conteneur vide.
Ce que vous dit l'avis d'arrivée.
L'avis d'arrivée vient de votre ligne maritime ou de votre transitaire. Il annonce l'arrivée prochaine de votre envoi. Pour un transport par rail, il indique la gare intermodale où le conteneur attendra un camionneur.
Bien des importateurs qui achètent aux conditions CFR ou CIF reçoivent cet avis sans avoir de camionneur. Le vendeur a payé le fret maritime, et parfois le trajet ferroviaire jusqu'à la gare, mais le camion de la gare à votre porte est souvent à vous de le réserver. C'est ce trajet que nous faisons.
Envoyez l'avis à votre courtier en douane le jour même, pour que la demande de mainlevée puisse commencer avant que le conteneur arrive à la gare.
Le chemin de fer envoie son propre avis quand le conteneur est prêt pour la cueillette. Il peut n'envoyer cet avis qu'à une seule partie. Si ce n'est pas vous, demandez à votre transitaire ou à votre courtier en douane de vous le transmettre.
- Numéro de connaissement
- Numéro et taille du conteneur
- La gare
- Numéro de scellé
- Navire et date d'arrivée
- Frais dus à la ligne
- Franchise ou dernier jour de franchise
Chaque ligne maritime présente son avis à sa façon. Vérifiez le vôtre.
Deux libérations avant que le conteneur sorte.
Deux libérations doivent être en place avant qu'un conteneur d'importation puisse quitter CN Brampton ou CPKC Vaughan : la mainlevée de l'ASFC et la libération du conteneur par la ligne maritime. Les frais d'entreposage du chemin de fer doivent aussi être payés ou garantis, et aucune autre retenue ne doit viser le conteneur.
La mainlevée
Votre courtier en douane demande la mainlevée à l'ASFC. L'ASFC la transmet par voie électronique au chemin de fer. Setara Transport est un transporteur et ne fait pas de dédouanement.
La libération par la ligne maritime
Votre ligne maritime libère le conteneur une fois ses frais payés et les conditions du connaissement remplies. Elle remet ensuite, à vous ou à votre courtier en douane, un numéro de cueillette pour le camionneur.
L'entreposage payé ou garanti
Si l'entreposage a commencé à la gare, il doit être payé ou garanti avant que le conteneur puisse franchir la guérite.
Vérifiez que la gare inscrite sur vos documents de douane est la même que celle de l'avis. Si elles diffèrent, la mainlevée peut rester en suspens jusqu'à ce que les documents soient corrigés. Demandez à votre courtier en douane ou à votre transitaire de vérifier. Une retenue ou un examen douanier garde le conteneur à la gare et peut ajouter des frais du chemin de fer en plus de l'entreposage.
Trouvez le dernier jour de franchise.
Le dernier jour de franchise est le dernier jour où le conteneur peut sortir avant que les frais suivants commencent. Le chemin de fer et la ligne maritime peuvent avoir chacun le leur.
La période de franchise à la gare intermodale est courte et fixée par le tarif du chemin de fer. Certains calendriers continuent de courir la fin de semaine.
L'entreposage est facturé par le chemin de fer. Les surestaries sont facturées par la ligne maritime. Chacun suit son propre calendrier. Une fois le conteneur sorti de la gare, les frais de détention de la ligne maritime, souvent appelés per diem, courent jusqu'au retour du conteneur vide.
Votre contrat avec la ligne maritime peut prévoir une autre période de franchise, et votre ligne maritime peut vous indiquer son dernier jour de franchise. Chacun de ces frais est expliqué à la page entreposage, surestaries et per diem.
- Le dernier jour de franchise du chemin de fer
- Le dernier jour de franchise de la ligne maritime
- Votre franchise pour la détention
- L'endroit où retourner le vide
Si les deux derniers jours de franchise diffèrent, inscrivez le premier des deux dans votre demande de soumission.
Ce qu'il faut envoyer à la répartition.
Setara Transport transporte plus de 100 conteneurs par semaine depuis et vers les gares intermodales CN Brampton et CPKC Vaughan. Envoyez ce que vous avez. Nous vous dirons ce qui manque.
- L'avis d'arrivée, ou le numéro du conteneur qui y figure
- Le numéro de cueillette fourni par votre ligne maritime
- La gare : CN Brampton ou CPKC Vaughan
- Le dernier jour de franchise
- L'état des libérations : douane et ligne maritime, faites ou en attente
- Le poids de la marchandise dans chaque conteneur
- L'adresse de livraison et les heures de réception
- Déchargement immédiat ou dépôt à votre quai
- Vérifier ce qui manque avant d'envoyer un camion
- Ajouter le poids du conteneur à celui de la marchandise, puis confirmer le bon châssis avant la réservation
- Réserver la cueillette à la gare : le rendez-vous à la guérite de CN Brampton ou la cueillette chez CPKC Vaughan
- Livrer à votre porte dans le RGT et en Ontario
- Retourner le vide à l'endroit désigné par votre ligne maritime
Conteneur lourd? Consultez la page conteneurs lourds et en excédent de poids. Demandez une soumission pour CN Brampton ou CPKC Vaughan.
Ce qui se passe une fois l'avis envoyé.
Vous envoyez l'avis
Demandez une soumission de drayage ou écrivez à la répartition. Dites-nous ce qui est libéré et ce qui est encore en attente.
Nous vérifions le conteneur
Nous vérifions les deux libérations et toute autre retenue. S'il manque quelque chose, nous vous disons ce qui manque et à qui le demander.
Nous réservons la cueillette
Une fois le conteneur libéré, nous réservons la cueillette à la gare : le rendez-vous à la guérite de CN Brampton ou la cueillette chez CPKC Vaughan. Le chauffeur arrive avec un châssis adapté au poids du conteneur.
Nous livrons
À votre porte, dans le RGT ou ailleurs en Ontario. Déchargement immédiat avec le chauffeur sur place, ou dépôt si vous avez la place pour le conteneur. Précisez-le dans la demande de soumission.
Le vide repart
Nous retournons le vide à l'endroit désigné par votre ligne maritime. Les frais de détention cessent quand le vide est accepté.
Envoyez l'avis à la répartition.
Envoyez les détails
Le numéro du conteneur, le numéro de cueillette, la gare, le dernier jour de franchise et l'adresse de livraison.
Joignez la répartition
Du lundi au vendredi, de 8 h à 18 h (HE).
Questions sur l'avis d'arrivée.
Les questions sur les châssis, la détention et les réclamations sont traitées dans la FAQ pour courtiers, transitaires et expéditeurs.
Qu'est-ce qu'un avis d'arrivée?
Qui obtient la mainlevée?
D'où vient le numéro de cueillette?
Pouvez-vous faire la cueillette avant les libérations?
Pourquoi n'ai-je pas reçu l'avis du chemin de fer?
Et si la douane retient le conteneur?
Transportez-vous aussi des conteneurs d'exportation?
Qui déplace le conteneur?
Plus sur les cueillettes en gare.
Entreposage et surestaries
Les frais qui s'accumulent pendant l'attenteDrayage CN Brampton
La gare du CN, région de PeelDrayage CPKC Vaughan
La gare du CPKC, région de YorkConteneurs lourds et en excédent de poids
Sur châssis à trois essieuxDrayage de conteneurs dans le RGT
CN Brampton et CPKC VaughanToronto et RGT
Où nous livronsConteneur à la gare? Envoyez-nous l'avis.
Le numéro du conteneur, le numéro de cueillette, la gare et le dernier jour de franchise.