Qu'est-ce qu'un conteneur domestique de 53 pieds, et comment le transporter?
Un conteneur domestique de 53 pieds est fait pour le train et le camion. Il voyage en train entre CN Brampton ou CPKC Vaughan et des villes partout au Canada. Un camion fait le trajet entre la gare et le quai, à chaque bout. Voici sa taille, ses limites de poids, qui fournit le châssis et ce qu'il nous faut pour le transporter.
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Qu'est-ce qu'un conteneur domestique de 53 pieds?
Un conteneur fermé en acier ou en aluminium, de 53 pieds de long. À l'extérieur, il fait environ 102 pouces (2,6 m) de large et environ 9 pieds 6 pouces de haut.
Sur le rail, il voyage dans des wagons porte-conteneurs, souvent en double gerbage, les conteneurs verrouillés ensemble. Sur la route, il roule sur un châssis.
Il est environ 6 pouces plus large qu'un conteneur maritime, qui fait 8 pieds de large. La plupart des navires ne peuvent pas le transporter.
Les chemins de fer en possèdent beaucoup. Le CN et le CPKC ont leurs propres conteneurs. Le CN en offre aussi d'un parc commun et d'entreprises partenaires.
Certains sont chauffés, pour protéger la marchandise du gel. D'autres sont réfrigérés.
- Montréal
- Vancouver
- Halifax
- Saint John
- Winnipeg
- Regina
- Calgary
- Edmonton
Quelles sont les dimensions intérieures d'un conteneur domestique de 53 pieds?
Le CN offre trois types de conteneurs de 53 pieds. Chacun a des dimensions intérieures un peu différentes.
52 pi 4 po sur 98 po sur 109 po
Environ 15,95 m sur 2,49 m sur 2,77 m. Ouverture de porte : 98 po sur 109 po. 3 901 pieds cubes, environ 110 mètres cubes.
52 pi 2 po sur 97 po sur 106 po
3 620 pieds cubes à l'intérieur. Ouverture de porte : 97 po sur 107 po.
50 pi 1 po sur 97 po sur 101 po
3 410 pieds cubes à l'intérieur. Ouverture de porte : 96 po sur 102 po.
Un fourgon sec de 53 pieds typique fait environ 101 pouces de large et 110 pouces de haut à l'intérieur.
Le conteneur est donc plus étroit de quelques pouces et un peu plus bas. Une marchandise qui entre de justesse dans une remorque peut ne pas entrer dans le conteneur. Mesurez d'abord.
- La longueur intérieure
- La largeur intérieure
- La hauteur intérieure
- L'ouverture de la porte
Les conteneurs d'autres propriétaires diffèrent de quelques pouces. Vérifiez la fiche technique ou la plaque de votre conteneur. Le CN publie la fiche de ses conteneurs de 53 pieds.
Quel poids peut porter un conteneur de 53 pieds?
Trois limites s'appliquent, et la plus basse l'emporte.
67 200 lb avec la marchandise
Les règles de chargement ferroviaire limitent un conteneur de 53 pieds à 67 200 lb (environ 30 480 kg), conteneur et marchandise compris. Ne dépassez jamais le maximum inscrit sur le conteneur.
Une limite de marchandise selon le châssis
Au Canada, le CPKC permet jusqu'à 48 000 lb (environ 21 770 kg) de marchandise dans un 53 pieds sec sur châssis à deux essieux. Sur un châssis à trois essieux : 60 000 lb (environ 27 220 kg). Le conteneur vide pèse lui-même environ 10 000 lb ou plus. Avec la limite de 67 200 lb, il peut donc recevoir au plus environ 57 000 lb (environ 25 850 kg) de marchandise. Pour le CN, demandez la limite au CN ou à votre transitaire.
Les limites par essieu de l'Ontario
L'Ontario compte le poids sur chaque groupe d'essieux et sur tout le camion. Le camion, le châssis et le conteneur vide comptent aussi.
Un chargement lourd peut atteindre la limite routière avant que le conteneur atteigne son maximum inscrit. La limite dépend du camion et du châssis : nous ne publions donc pas de chiffre unique. L'expéditeur dont le chargement met le camion en surcharge peut aussi être accusé d'une infraction.
Indiquez le poids de la marchandise par conteneur dans la demande de soumission. La répartition confirme le châssis avant de confirmer le transport par camion. Voir aussi les conteneurs lourds et en excédent de poids.
Qui fournit le châssis d'un conteneur de 53 pieds?
Un conteneur de 53 pieds exige un châssis de 53 pieds. Un châssis extensible standard de 40 à 45 pieds ne s'allonge pas autant.
À CPKC Vaughan, le tarif du CPKC exige que chaque chauffeur apporte son propre châssis. Seule exception : votre soumission ferroviaire en inclut un. Le CPKC fournit ses châssis seulement à sa discrétion, et les facture à la journée pour un conteneur privé.
Si personne n'apporte de châssis pour le conteneur, le CPKC peut le garder sur le wagon. Il peut aussi le déposer au sol et facturer la levée.
À CN Brampton, les règles de la gare rendent le chauffeur responsable d'utiliser le bon parc de châssis pour chaque conteneur. Le service porte-à-porte du CN utilise ses propres camions et châssis.
Nous apportons notre propre châssis de 53 pieds à trois essieux : à CPKC Vaughan, votre conteneur n'attend pas un châssis du chemin de fer. Un châssis à trois essieux porte aussi plus de poids qu'un châssis à deux essieux.
- CPKC Vaughan : le camionneur
- CN Brampton : le chauffeur, avec le bon châssis
- Service porte-à-porte : celui du chemin de fer
- Avec nous : nous apportons le nôtre
Que faut-il au camionneur pour sortir un conteneur domestique?
Le chemin de fer vérifie l'entreprise de camionnage, le chauffeur et les documents avant qu'un conteneur sorte.
L'entreprise de camionnage doit être inscrite auprès du chemin de fer. Chaque chauffeur doit aussi être inscrit auprès du chemin de fer.
Le CN doit avoir un connaissement complet avant de libérer un conteneur à l'arrivée. Les deux chemins de fer exigent que l'entreposage soit payé avant que le conteneur sorte.
Certains conteneurs exigent un numéro de cueillette du chemin de fer. Envoyez-le à la répartition avec le numéro du conteneur.
À CN Brampton, la guérite de sortie lit les numéros du conteneur et du châssis. Si l'un d'eux est difficile à lire, le camion attend un préposé.
- La gare
- Le numéro du conteneur
- Le numéro de cueillette, s'il y a lieu
- Votre adresse et les heures du quai
- Le poids de la marchandise
- Déchargement immédiat ou dépôt
Combien de temps un conteneur de 53 pieds peut-il attendre sans frais?
Le chemin de fer, ou l'entreprise qui a fourni le conteneur, fixe la période de franchise, à la gare et à votre quai. Vérifiez votre réservation ferroviaire.
Aucune ligne maritime n'intervient : il n'y a donc ni surestaries ni per diem de ligne maritime.
À CPKC Vaughan, un conteneur domestique privé a droit à 48 heures avant le début de l'entreposage. Chaque jour d'ouverture de la gare compte, fins de semaine et jours fériés compris.
Les conteneurs secs de 53 pieds du CPKC donnent droit à deux crédits de jour franc au chargement et deux au déchargement. Le CPKC fait le bilan des crédits et des jours utilisés chaque mois, par gare. Ses conteneurs chauffés et réfrigérés n'ont droit qu'à un jour franc.
Quand votre camionneur, et non le CPKC, fait le trajet par camion, le CPKC compte les jours sur ses propres conteneurs. Au chargement, le compteur part à 0 h 01 le lendemain de la sortie du conteneur de la gare. Au déchargement, il part à 0 h 01 le lendemain du jour où le conteneur est disponible pour la cueillette. Il court jusqu'à la fin du jour où le conteneur revient à la gare.
À CN Brampton, le CN fixe ses frais d'entreposage dans son propre tarif.
- Réservez le camion avant l'arrivée
- Déchargez sans tarder
- Ramenez le vide rapidement
Voir aussi l'entreposage et les surestaries et le déchargement immédiat ou le dépôt.
Comment charger un conteneur de 53 pieds pour le train?
La marchandise voyage en train : calez-la et arrimez-la. Les chemins de fer suivent les règles de chargement de l'Association of American Railroads (AAR) pour les conteneurs fermés.
Répartissez le poids également, de l'avant à l'arrière et d'un côté à l'autre. Comblez les vides et calez le chargement pour qu'il ne bouge pas.
Ne mettez pas plus de 25 000 lb (environ 11 340 kg) sur 10 pieds de plancher. Si le chargement dépasse environ 98 pouces de haut dans le conteneur grande hauteur du CN, consultez d'abord le chemin de fer d'origine.
Ne comptez pas sur les portes pour retenir le chargement. Les règles le permettent seulement pour certains chargements, et jamais pour des marchandises dangereuses. Ne clouez pas dans les parois.
Scellez le conteneur avec le scellé que demande le chemin de fer. Le CN exige un scellé du CN sur chaque chargement au départ. Envoyez le connaissement au chemin de fer avant que le conteneur arrive à la gare.
Le CPKC impose des frais quand un chargement est en surcharge, a bougé, est mal équilibré ou est mal arrimé.
- Le poids bien réparti
- Le chargement calé et arrimé
- Le scellé du chemin de fer posé
- Le connaissement envoyé
À l'autre bout, renvoyez le vide propre, sans aucun matériel de calage ni d'arrimage.
Pour le vide à votre quai et le conteneur chargé jusqu'à la gare, les étapes par camion sont les mêmes qu'à l'exportation. La réservation vient du chemin de fer, pas d'une ligne maritime. Voir le drayage des conteneurs d'exportation.
Que fait Setara Transport?
Nous faisons le trajet par camion entre la gare et votre quai, dans les deux sens, partout dans la RGT et en Ontario.
Nous transportons les conteneurs domestiques de 53 pieds entre les gares CN Brampton ou CPKC Vaughan et votre quai. Nous apportons notre propre châssis de 53 pieds à trois essieux.
Nous ne réservons pas le train. Réservez-le auprès du chemin de fer ou de votre transitaire, puis envoyez-nous les renseignements sur le conteneur.
Si vous avez réservé le service porte-à-porte du chemin de fer, ses camions s'en chargent.
- De la gare à votre quai
- De votre quai à la gare
- Déchargement immédiat ou dépôt
La répartition, au (905) 745-2322, du lundi au vendredi, de 8 h à 18 h (HE), ou dispatch@setara.ca.
Questions sur les conteneurs de 53 pieds.
Les mots comme châssis, période de franchise et entreposage sont expliqués dans le lexique du drayage.
Quelles sont les dimensions intérieures d'un conteneur domestique de 53 pieds?
Quel poids peut porter un conteneur domestique de 53 pieds?
Qui fournit le châssis d'un conteneur de 53 pieds?
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